El submarí

El submarí és un tipus d'embarcació que permet realitzar viatges per sota l'aigua. N'hi ha de militars i de civils.

El terme submarí inclou un ventall de vehicles molt diferents, des de vehicles científics monoplaça que poden estar submergits poques hores, fins a submarins militars nuclears gegants que poden estar mesos sota l'aigua.

Els submarins han anat perfeccionant-se al llarg del temps fins arribar als submarins moderns, i tots aquests canvis van ser possibles gràcies a les diferents situacions històriques i les necessitats del moment.

L'aigua com a mitjà de transport

L'aigua o, potser podríem dir millor, les aigües han estat un medi que la humanitat s'ha encaparrat, des d'antuvi, a dominar.

Mitjançant l'agua ens podem desplaçar a llocs força llunyans. Mars i oceans uneixen i, alhora, separen territoris diversos.

Treballarem aquests aspectes d'ara endavant.

Transports maritims

Transports marítims

El transport marítim és l'acció de portar persones (passatgers) o coses (càrregues sòlides o líquides) per mar d'un punt geogràfic a un altre a bord d'un vaixell amb un fi lucratiu.

Descàrrega d'un vaixell portacontenidors en el major port de l'Índia, Jawaharlal Nehru Port, en Navi Mumbai, al Mar Arábigo. El transport marítim, en l'àmbit mundial, és la manera més utilitzat per al comerç internacional. És el que suporta major moviment de mercaderies, tant en contenidor, com granels secs o líquids.

Tenint en compte que el planeta Terra està cobert per aigua en les seves dues terceres parts, l'home ha buscat la manera de viatjar sobre l'aigua. Així l'aigua ha unit diverses parts del globus terraqüi perquè els vaixells naveguen per elles.

El transport de persones per via marítima ha perdut molta de la seva importància a causa del desenvolupament de l'aviació comercial. Subsistit de manera significativa només en dos àmbits: les travesses curtes (petites distàncies entre illes o dues ribes d'un riu) i els creuers turístics.

El transport marítim és per la seva naturalesa internacional, encara que existeix el cabotatge al llarg de les costes d'un país.

Hi ha vaixells de molts tipus, apropiats per a diferents tipus de càrregues. La majoria dels vaixells mercants pot incloure en una de les següents categories:

• Vaixell graneleros Sabrina I. Vaixells graneleros per a càrregues sòlides (en anglès, Bulk carriers): transporten grans volums de minerals, grans... Els accessos als cellers estan dissenyats per facilitar la càrrega i descàrrega per grua. Es poden reconèixer per escotilles en forma de caixa que cobreixen pràcticament tota la coberta principal.
• Vaixell portacontenidors: són vaixells de càrrega que transporten la totalitat de la seva càrrega en contenidors. Són part del transport intermodal que trasllada la majoria del carregament sec mundial. La majoria d'aquests vaixells naveguen propulsats per un motor dièsel, amb tripulacions de 10 a 30 persones.
• El súper-petroler AbQaiq. Buc-tanc: són vaixells per a càrregues líquides. Si transporten crus de petroli, es diuen petroliers; poden estar dissenyats per a gasos liquats, es diuen GASER (per exemple, els metaners); per a productes químics, es diuen quimiquers.
• Vaixell frigorífic: s'utilitzen per a transportar productes peribles, que requereixen una atmosfera amb temperatura controlada com fruites, verdures, carns, peixos, productes lactis i altres aliments.
• Vaixells per a càrrega rodant: són capaços de transportar qualsevol plataforma amb rodes, gràcies a la rampa d'accés.

• Vaixells costaners de pesca a Nova Escòcia (Canadà). Vaixell costaner o vaixell de cabotatge: tenen un casc que els permet navegar en aigües poc profundes, prop de la costa on hi ha esculls o altres esculls.
• Transbordador o ferri: són vaixells del tipus Ro-Ro, dedicats al transport de passatgers i els seus vehicles; formen part del transport públic de ciutats envoltades d'aigua, com Venècia.

• Creuer: vaixells per al transport de passatgers per plaer, per turisme i oci.
• Barcassa: amb sòl pla per al transport de mercaderies en rius i canals poc profunds.

Marea negra al Golf de Mèxic

Hola, som l’Anna Maria i el Martí Oms.

No voldríem acabar el tema de la contaminació sense comunicar-vos el que està passant a Amèrica amb el petroli. S’ha rebentat una canonada d’una plataforma petroliera a l’Oceà Atlàntic. Aquesta taca podria ser la més gran que s’hagi vist mai, i fins i tot està arribant a les costes!

Podreu trobar més informació d’aquesta notícia als diferents mitjans de comunicació.

Per què malmetem el nostre entorn?

Un dels problemes de la civilització actual és la deterioració del "medi ambient". Cada vegada és més preocupant l'acumulació de residus sòlids urbans, procedents de les escombraries que genera la població humana sobretot en les grans ciutats, la contaminació atmosfèrica del tràfic i de la indústria, els diferents tipus de contaminació de l'aigua provocats per les activitats humanes, la contaminació marina per l'abocament de tot tipus de substàncies al mar i el transport marítim, sobretot de petroli, així com els accidents d'aquests vaixells, la contaminació acústica de les ciutats, els incendis forestals cada vegada més abundants, els problemes derivats de les pràctiques agrícoles actuals, etc.

Fotos contaminades

Pas a pas podeu veure la contaminació marina.

Bossa de plàstic enganxada a una tortuga.

Noemí Adell

Contaminació a l'aigua!

Los ríos, lagos y mares recogen, desde tiempos inmemoriales, las basuras producidas por la actividad humana.

El ciclo natural del agua tiene una gran capacidad de purificación. Pero esta misma facilidad de regeneración del agua, y su aparente abundancia, hace que sea el vertedero habitual en el que arrojamos los residuos producidos por nuestras actividades. Pesticidas, desechos químicos, metales pesados, residuos radiactivos, etc., se encuentran, en cantidades mayores o menores, al analizar las aguas de los más remotos lugares del mundo. Muchas aguas están contaminadas hasta el punto de hacerlas peligrosas para la salud humana, y dañinas para la vida.

La degradación de las aguas viene de antiguo y en algunos lugares, como la desembocadura del Nilo, hay niveles altos de contaminación desde hace siglos; pero ha sido en este siglo cuando se ha extendido este problema a ríos y mares de todo el mundo.

Primero fueron los ríos, las zonas portuarias de las grandes ciudades y las zonas industriales las que se convirtieron en sucias cloacas, cargadas de productos químicos, espumas y toda clase de contaminantes. Con la industrialización y el desarrollo económico este problema se ha ido trasladando a los países en vías de desarrollo, a la vez que en los países desarrollados se producían importante mejoras.